rouler en groupe

Petit message d'ordre général pour les nouveaux........comme les anciens     




La 1ère moto joue un rôle tout particulier:
- Elle se place sur la partie gauche de la voie (meilleure visibilité...)
- Elle doit connaitre le parcours et guider les autres (anticiper les arrêts et changements de directions...)
- Elle ajuste sa vitesse par rapport à la moto qui se situe derrière   ( jeune pilote ou petite cylindrée...)


La seconde moto:
- elle doit être la plus petite cylindrée, ou
- la plus faible autonomie, ou
- conduite par le (la) motard(e) le (la) plus novice ......
- Elle se place en quinconce de la 1 ère moto



La dernière moto:
- Elle surveille l'ensemble du groupe (et la comcom.........)
- Elle est conduite par un motard expérimenté (qui connait aussi le parcours...)
- Elle doit être performante afin de ne jamais être distancée !!
- Elle doit pouvoir remontée la file en cas de problème majeur


Dans le dispositif, on garde sa place, en quinconce:
- cela permet d'avoir un meilleur champ visuel vers l'avant
- Cela offre une distance plus importante pour s’arrêter en cas de freinage brusque
- Cela permet d’être plus vigilant sur ce qui se passe à l'arrière !!    et facilité la remontée de la sécu   
- Cela permet aussi.....et surtout de vérifier (dépassement d'un véhicule, changement de direction...) que la moto de derrière suit    
- Si l'écart avec la moto derrière vous s’accentue, avertir le reste du groupe (appel de phare, klaxon) et décélérer pour confirmer l'écart
- Si sur un changement de direction, vous perdez de vue l'arrière du groupe, avertissez (appel de phare et klaxon) et stoppé en toute sécurité afin d'avertir les "retardataires" du changement de route !! ceux de devant feront de même 
- Sauf impératif !!!!! gardez vos places dans le groupes !!!!   (sauf wayne, s'il y a des virages.....  )
- Facilitez la remontée de la sécu (regardez dans vos rétros) attention aux écarts .......  
- Lorsque la sécu vient se placer à l'arrière de la moto ouvreuse, elle fait attention à ne pas provoquer des changements de places au sein du groupe !!!
.......Il est donc important que la seconde moto garde sa place   


Recommandations:
- attention à vos places, vos rétros, vos clignotants
- attention à votre autonomie
- remercier les autres usagers qui laissent le passage   
- dans une balade, on ne perd personne !!! 

    
Bonnes balades 2014

Et c'est plus facile pour moi de slalomer si vous êtes en quinconce   

Je remonte ce sujet, toujours très important et à suivre si ce n'est pas à la lettre, au moins en partie.

Pensez aux copains de la sécu, ils prennent des risques pour vous...

et penser aux personnes derrières vous, en ne respectant pas votre place, vous diminuer leur visibilité et leur distance de sécurité

Petit message d'ordre général pour les nouveaux........comme les anciens     




La 1ère moto joue un rôle tout particulier:
- Elle se place sur la partie gauche de la voie (meilleure visibilité...)
- Elle doit connaitre le parcours et guider les autres (anticiper les arrêts et changements de directions...)
- Elle ajuste sa vitesse par rapport à la moto qui se situe derrière   ( jeune pilote ou petite cylindrée...)


La seconde moto:
- elle doit être la plus petite cylindrée, ou
- la plus faible autonomie, ou
- conduite par le (la) motard(e) le (la) plus novice ......
- Elle se place en quinconce de la 1 ère moto



La dernière moto:
- Elle surveille l'ensemble du groupe (et la comcom.........)
- Elle est conduite par un motard expérimenté (qui connait aussi le parcours...)
- Elle doit être performante afin de ne jamais être distancée !!
- Elle doit pouvoir remontée la file en cas de problème majeur


Dans le dispositif, on garde sa place, en quinconce:
- cela permet d'avoir un meilleur champ visuel vers l'avant
- Cela offre une distance plus importante pour s’arrêter en cas de freinage brusque
- Cela permet d’être plus vigilant sur ce qui se passe à l'arrière !!    et facilité la remontée de la sécu   
- Cela permet aussi.....et surtout de vérifier (dépassement d'un véhicule, changement de direction...) que la moto de derrière suit    
- Si l'écart avec la moto derrière vous s’accentue, avertir le reste du groupe (appel de phare, klaxon) et décélérer pour confirmer l'écart
- Si sur un changement de direction, vous perdez de vue l'arrière du groupe, avertissez (appel de phare et klaxon) et stoppé en toute sécurité afin d'avertir les "retardataires" du changement de route !! ceux de devant feront de même 
- Sauf impératif !!!!! gardez vos places dans le groupes !!!!   (sauf wayne, s'il y a des virages.....  )
- Facilitez la remontée de la sécu (regardez dans vos rétros) attention aux écarts .......  
- Lorsque la sécu vient se placer à l'arrière de la moto ouvreuse, elle fait attention à ne pas provoquer des changements de places au sein du groupe !!!
.......Il est donc important que la seconde moto garde sa place   


Recommandations:
- attention à vos places, vos rétros, vos clignotants
- attention à votre autonomie
- remercier les autres usagers qui laissent le passage   
- dans une balade, on ne perd personne !!! 

    
Bonnes balades 2017

Merci Vincent !!

Excellent Philippe